賓士跨海告侵權 帝寶工業二度吞敗


賓士跨海告侵權 帝寶工業二度吞敗

帝寶工業外觀。(本報資料照片)

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賓士跨海來臺打專利戰,控告國內車燈大廠帝寶工業設計侵權,昨日智慧財產法院做出二審宣判,雖然將帝寶應支付的賠償金,從原本3000萬元砍到1800萬元,但仍維持侵權判決,形同帝寶又吞敗,每年產值逾2千億元的臺灣汽車零組件產業,挨告危機仍未解除。

帝寶則透過重訊表示「深表遺憾,待收到判決書後,將與律師研擬,依法提起相關救濟」,並於下週一召開記者會,由帝寶工業執行長許敘銘說明本次訴訟的爭點,也盼能夠讓政府理解臺灣AM產業的實力與困境。

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賓士認爲帝寶侵害其在臺登記之第D128047號車輛之頭燈設計專利權,2017年跨海來臺對帝寶提告,臺灣智慧財產法院一審判決賓士勝訴,認定帝寶侵權,判決帝寶須賠償3000萬元並銷燬模具,帝寶不服提起上訴。

二審判決昨日出爐,賓士所提上訴遭到法院駁回,並大砍帝寶須賠償金額,不過,關鍵的侵權認定並未撤銷。

法界人士解釋,賓士雖沒在二審佔到便宜,等於「大贏變小贏,但怎麼說就還是贏」,反過來說帝寶還是輸。

「很難過啊!」零組件業者說,AM(售後零件)的特色就是要跟原廠長得像,爲了避免侵權,各國多有維修免責條款,就連賓士所在的德國都有,偏偏臺灣沒有,導致賓士可以爲所欲爲提高,無疑是欺負臺灣業者。

零組件業者認爲,賓士先申請專利,再針對廠商提告,等於「用少少的錢,搞掉臺灣AM產業」,政府若知道嚴重性,就應儘快通過維修免責條款,不能一方面吹噓臺灣零組件產業制霸全球,一方面卻讓業者刀口舔血。

法界人士認爲,法官雖然降低賠款,但關鍵的侵權認定卻未「解除封印」,對於臺灣這樣的汽車零組件輸出大國,卻沒有維修免責條款保護的情況下,等於是宣告全世界車廠「快來告臺廠」,後續訴訟案只會多不會少。

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法界人士認爲,雖然此案仍可上訴,但依照先前判決,推測法官或多或少都有「洗刷海盜王國罪名」的心證在,卻忽略汽車零組件產業的特殊性,若無法透過立法,儘速制訂維修免責條款止血,整體產業都將受害。

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